ضاغط التيار المتردد السيارات لشركة فولكس فاجن بولو لشركة بورا لشركة فوكس لشركة فابيا لشركة سيات 2001-2009 WXVW001
اتصل شخص : ling
رقم الهاتف : +8618022350039
ال WhatsApp : +8618022350039
الحد الأدنى لكمية : | قابل للتفاوض | الأسعار : | Negotiable |
---|---|---|---|
تفاصيل التغليف : | التعبئة المحايدة وعلامتنا التجارية التعبئة أو التعبئة المخصصة وفقا لمتطلباتكم. | وقت التسليم : | 30 يوما |
شروط الدفع : | ويسترن يونيون ، L / C ، T / T ، MoneyGram ، باي بال | القدرة على العرض : | 50000pcs شهريا |
مكان المنشأ: | قوانغدونغ ، الصين | اسم العلامة التجارية: | WNRLN |
---|---|---|---|
إصدار الشهادات: | SGS/ISO9001 | رقم الموديل: | WXPG043 |
معلومات تفصيلية |
|||
النوع: | ضاغط التيار المتردد التلقائي | صنع السيارة: | لبيجو 2008 208 لسيتروين C3/C4/DS3 2005-2015 |
---|---|---|---|
الجهد: | 12 فولت | نوع الضاغط: | 5SEL09C |
الحجم: | الحجم القياسي | الحزوز: | 6PK |
نموذج العام: | 2005-2015 | رقم OEM: | DCP21025/DCP21015/9822184980/1622720380/4471508110 |
تسليط الضوء: | 96519109 96519,6453QK ضاغط الإزاحة المتغير,6453WL ضاغط الإزاحة المتغير |
منتوج وصف
ضاغط AC Auto DCP21015 لشركة بيجو 2008 208 لشركة سيتروينC3/C4/DS3 WXPG043
ضاغط التيار المتردد هو المسؤول عن تقليل حجم غاز المبرد، ضغطها من أجل استكمال دورة المبرد في النظام.يمكن أن نفكر بها على أنها المكونات التي تفعل كل رفع الثقيلةمن أجل أداء هذه المهمة، فإنه يتطلب الطاقة، والتي يحصل عليها من المحرك من خلال قطارة وعقب.
المعلم:
رقم الطراز |
WXPG043
|
نموذج السيارة |
بالنسبة لـ Peugeot 2008 208 بالنسبة لـ CitroenC3 / C4 / DS3 2005-2015
|
نموذج ضاغط |
5SEL09C 6PK
|
النوع |
ضاغط مكيف الهواء
|
سنة الطراز |
2005-2015
|
لا. |
DCP21025/DCP21015/9822184980/1622720380/4471508110
|
أحد مؤشرات مشكلة محتملة في نظام تكييف سيارتك هو إذا كان الهواء القادم من فتحات التهوية الداخلية لا يشعر بالبرد كما كان عليه ،انخفضت درجة الحرارةهذا يمكن أن يكون علامة تحذير خفية أن هناك مشكلة في نظام تكييف الهواء.المذنبين الشائعين لمثل هذه المشاكل إما تسرب المبرد داخل النظام، مما يسبب فقدان المبرد، أو ضاغط التيار المتردد معيب.
إذا لاحظت أن نظام تكييف الهواء لا يوفر نفس مستوى التبريد كما كان من قبل، فمن المستحسن أن يتم فحصه من قبل فني محترف.يمكنهم تشخيص المشكلة وتوصية المسار المناسب للتصدي لها، سواء كان ذلك معالجة تسرب المبرد أو إصلاح / استبدال ضاغط التيار المتردد.اتخاذ إجراءات سريعة يمكن أن يساعد في منع المزيد من الأضرار في النظام وضمان أداء أفضل لنظام تكييف السيارة.
مبدأ العمل
مبدأ العمل الأساسي لمضغط تكييف الهواء للسيارات هو امتصاص غاز بارد بضغط منخفض (عادة ما يكون مادة تبريد) إلى تجويف المضغط من خلال جهاز القيادة ،ثم ضغطها إلى غاز عالي الضغط ودرجة حرارة عالية.
عادة ما تستخدم ضاغطات المكبس أو المسمار. في ضاغط المكبس ، يتحرك المكبس صعودا وهبوطا في التجويف ، ويتم ضغط الغاز البارد عن طريق حركة المكبس.في ضاغط مسدس، المسمار يضغط الغاز البارد. عملية الضغط للضاغط تزيد من ضغط ودرجة حرارة الغاز البارد.غاز الضغط العالي ودرجة الحرارة العالية ثم تدخل المكثف ويتم تحويلها إلى غاز ساخن عالية الضغط من خلال تبديد الحرارة، ثم تبرد وتوسع من خلال صمام التوسع، وأخيرا تدخل المبخرة للاستعداد للدورة مرة أخرى.
خلال العملية ، يوفر الضاغط قدرات الضغط والتحويل وهو أحد المكونات الرئيسية لتحقيق دورة تبريد تكييف الهواء في السيارات.
صورة المنتج
اكتب رسالتك