ضاغط التيار المتردد السيارات لشركة فولكس فاجن بولو لشركة بورا لشركة فوكس لشركة فابيا لشركة سيات 2001-2009 WXVW001
اتصل شخص : ling
رقم الهاتف : +8618022350039
ال WhatsApp : +8618022350039
الحد الأدنى لكمية : | قابل للتفاوض | الأسعار : | Negotiable |
---|---|---|---|
تفاصيل التغليف : | التعبئة المحايدة/التعبئة WNRLN/التعبئة المخصصة | وقت التسليم : | 10-30 يوما |
شروط الدفع : | ويسترن يونيون ، L / C ، T / T ، MoneyGram ، باي بال | القدرة على العرض : | 5000pcs شهريا |
مكان المنشأ: | قوانغدونغ ، الصين | اسم العلامة التجارية: | WNRLN |
---|---|---|---|
إصدار الشهادات: | SGS/ISO9001 | رقم الموديل: | WXMS030 |
معلومات تفصيلية |
|||
النوع: | ضاغط التيار المتردد الآلي | صنع السيارة: | لميتسوبيشي جرانديس 2.4 |
---|---|---|---|
المبردات: | 10S17C | الجهد: | 12 فولت |
الضمان: | سنة واحدة | الحزوز: | 6PK |
نموذج العام: | 2006-2009 | تصنيع المعدات الأصلية: | 4472608171 |
تسليط الضوء: | 447260-8171,10S17C ضاغط التيار المتردد للسيارات,10S17C ضاغط التيار المتردد للسيارات |
منتوج وصف
4472608171 ضاغط تناوب للسيارات لشركة Mitsubishi Grandis2.4 2006-2009 WXMS030
المعلم:
رقم الطراز |
WXMS030
|
صناعة السيارة |
لـ (ميتسوبيشي غرانديس2)4
|
النموذج |
10S17C
|
الخراطيم |
6PK
|
الجهد |
12 فولت
|
سنة الطراز |
2006-2009
|
صناعة المعدات الأولية |
4472608171 |
ب ب ب بتغليف WNRLN والرغوة المقاومة للصدمات، التي لها وظائف وقائية.
سمكها أعمق من عادي الصندوق والرغوة ، وبصورة نسبية ، نوعية WNRLN التعبئة والتغليف أفضل من تلك من التعبئة والتغليف العادي.
ب ب ب بلديها مزايا الصلابة الجيدة ومقاومة الارتداء العالية.
يحبها العملاء المحليين والأجانب.
يلعب ضاغط تكييف الهواء في السيارات دورًا حاسمًا في عملية التبريد داخل السيارة ، مما يضمن درجات حرارة مريحة في المقصورة بغض النظر عن الظروف الجوية الخارجية.فهم وظيفته يتطلب التعمق في ميكانيكا أنظمة تكييف الهواء ومبادئ الديناميكا الحرارية.
الدور الأساسي للمضغوط هو تعميم وضغط غاز التبريد، مما يسهل نقل الحرارة من داخل السيارة إلى البيئة الخارجية.هذه العملية تنطوي على عدة خطوات رئيسية:
1الضغط: يتلقى المضغط غاز التبريد منخفض الضغط منخفض درجة الحرارة من لفائف البخار الموجودة داخل مقصورة السيارة. ثم يضغط هذا الغاز،زيادة ضغطها ودرجة حرارتها بشكل كبيريتم تحقيق هذا الضغط عادة باستخدام المكبس أو آلية دوارة يدفعها المحرك عن طريق نظام الحزام أو المشبك.
2ارتفاع درجة الحرارة: مع ضغط غاز المبرد، تزداد كثافة جزيئاته، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة.هذه الزيادة ضرورية لعملية تبادل الحرارة اللاحقة لتحدث بكفاءة.
3النقل: يتم ضخ غاز التبريد ذو الضغط العالي ودرجة الحرارة العالية من خلال خطوط التبريد في النظام باتجاه لفائف المكثف ، التي عادة ما تكون في الجزء الأمامي من المركبة.المضغوط يحافظ على تدفق ثابت من المبردلضمان أداء التبريد المتسق.
4رفض الحرارة: عند الوصول إلى لفائف المكثف ، يطلق غاز التبريد الساخن المضغوط الحرارة إلى الهواء المحيط به ، مما يجعله يتكثف إلى سائل عالي الضغط.عملية تبادل الحرارة هذه حاسمة لتبديد الحرارة الممتصة من داخل السيارة.
5التوسع: يتدفق المبرد السائل ذو الضغط العالي بعد ذلك عبر صمام التوسع أو أنبوب فتحة ، حيث يتم تخفيض ضغطه بسرعة.هذا الانخفاض في الضغط يسبب المبرد لتوسيع وتبريد بشكل كبير كما انه يدخل لفائف التبخر.
6التبخر: داخل لفائف التبخير ، يمتص المبرد السائل منخفض الضغط الحرارة من هواء المقصورة الذي يمر عبر زعانف لفائف التبخير. يؤدي امتصاص الحرارة هذا إلى تبخر المبرد ،يتحول مرة أخرى إلى غاز بضغط منخفض.
7استمرار الدورة: تكرر الدورة مع عودة غاز المبرد منخفض الضغط إلى الضاغط لبدء العملية من جديد. هذه الدورة المستمرة من الضغط، التكثيف، التوسع،والتبخر يسمح لنظام تكييف الهواء بالحفاظ على درجة حرارة مريحة داخل مقصورة السيارة.
باختصار، المضغوط هو قلب نظام تكييف السياراتمسؤولة عن تعميم وضغط غاز التبريد الضروري لنقل الحرارة من داخل السيارة إلى البيئة الخارجيةبدون وظيفة الضاغط، لن يكون نظام تكييف الهواء قادرًا على تبريد المقصورة بشكل فعال، مما يؤدي إلى عدم الراحة للركاب، خاصة في ظل ظروف الطقس الحارة.
اكتب رسالتك