ضاغط التيار المتردد السيارات لشركة فولكس فاجن بولو لشركة بورا لشركة فوكس لشركة فابيا لشركة سيات 2001-2009 WXVW001
اتصل شخص : ling
رقم الهاتف : +8618022350039
ال WhatsApp : +8618022350039
الحد الأدنى لكمية : | قابل للتفاوض | الأسعار : | Competitive |
---|---|---|---|
تفاصيل التغليف : | التعبئة المحايدة/التعبئة WNRLN/التعبئة المخصصة | وقت التسليم : | 10-30 يوما |
شروط الدفع : | ويسترن يونيون ، T / T ، باي بال | القدرة على العرض : | break |
مكان المنشأ: | غوانغدونغ، الصين | اسم العلامة التجارية: | WNRLN |
---|---|---|---|
إصدار الشهادات: | SGS/ISO9001 | رقم الموديل: | WXFT018 |
معلومات تفصيلية |
|||
اسم المنتج: | WXFT018 | النوع: | ضاغط مكيف الهواء |
---|---|---|---|
صنع السيارة: | من أجل فيات أونو من أجل باليو من أجل فيرينو من أجل سترادا من أجل سيينا | طراز السيارة: | رمز التحقق من البطاقة (CVC) |
الحزوز: | 5PK | الجهد: | 12 فولت |
الضمان: | سنة واحدة | نموذج العام: | 2011-2020 |
تصنيع المعدات الأصلية: | 52050384/25594254 | ||
تسليط الضوء: | ضاغط تكييف الهواء للسيارات,ضاغط تكييف الهواء للسيارات |
منتوج وصف
52050384 25594254 تجميع ضاغط للسيارة فيات UNO للسيارة باليو لسيارة Firino WXFT018
ضاغط تكييف الهواء للسيارات هو المكون الأساسي لنظام تكييف الهواء للسيارات ويلعب دورا رئيسيا في قيادة دورة التبريد.يحقق تبريد سريع للهواء في السيارة عن طريق ضغط غاز بارد منخفض الضغط إلى غاز عالي الضغط ودرجة حرارة عاليةيوفر ضاغط عالي الجودة طاقة تبريد فعالة، والتي يمكن أن تخفض درجة الحرارة داخل السيارة في وقت قصير وتوفير تجربة قيادة مريحة.يجب أن يكون له خصائص استهلاك طاقة منخفضة، منخفضة الضوضاء والموثوقية لضمان التشغيل المستقر على المدى الطويل لنظام تكييف الهواء.أداء ضاغط تكييف الهواء للسيارات يؤثر بشكل مباشر على تأثير عمل نظام تكييف الهواء بأكملهاختيار ضاغط عالي الأداء وموثوق به سيجلب تجربة قيادة أكثر راحة للسائق.
المعلم:
نموذج السيارة |
لـ (فيات) ، (أونو) ، (باليو) ، (فيرينو)
|
نموذج الضاغط |
CVC 5PK
|
الجهد |
12 فولت
|
سنة الطراز |
2011-2020
|
مادة تبريد |
R134A
|
صناعة المعدات الأولية |
52050384/25594254
|
النظرية
مبادئ تكييف الهواء(نظام صمام التوسع)
1)جانب الضغط العالي
يتم ضغط بخار R134a منخفض الضغط الذي يدخل المضغوط ليصبح بخار R134a عالي الضغط / درجة الحرارة. ثم يتم تداوله مع زيت التشحيم إلى المكثف.كما يتنقل بخار الضغط العالي / درجة الحرارة من خلال المكثف، يتم إطلاق الحرارة إلى الهواء المحيط البارد الذي يمر عبر أنابيب التكثيف التي تكثف البخار إلى سائل.هذا السائل عالية الضغط / درجة الحرارة ثم يسافر من خلال مجفف المرشح على صمام التوسع حيث فتحة متغيرة صغيرة توفر قيودا ضد التي ضاغط الضاغط.
2) جانب الضغط
امتصاص من الشبكةالضغط يسحب سائل R134a عالي الضغط / درجة الحرارة من خلال فتحة متغيرة صغيرة من صمام TX إلى جانب الضغط المنخفض لنظام A / C.
The R134a is now under low pressure/temperature vapor where heat from the cabin being blown over the evaporator coil surface is absorbed into the colder low pressure refrigerant The R134a is then pulled through the evaporator and into the
ضاغط
تبدأ دورة A / C مرة أخرى عندما يتم ضغط بخار R134a وتفريغها تحت الضغط.
3) نقل الحرارة
R134a في جانب الضغط المنخفض هو بارد ويمكن أن يمتص كميات كبيرة من الحرارة من الهواء الذي يتحرك فوق المبخر.
R134a في الجانب ذو الضغط العالي هو HOT والهواء المحيط البارد الذي يتحرك فوق المكثف يمكن أن يمتص الحرارة منه.
ملخص
-عندما يكون ضغط R134aمنخفضة، R134atدرجة الحرارةمنخفضة.
- عندما يكون ضغط R134aعالية، درجة حرارة R134a هيعالية.
اكتب رسالتك