ضاغط تكييف الشاحنة لشركة فولفو FH12 FH16 FM9 لشركة Ropa SD7H156028 SD7H158044 WXTK094
اتصل شخص : ling
رقم الهاتف : +8618022350039
ال WhatsApp : +8618022350039
الحد الأدنى لكمية : | قابل للتفاوض | الأسعار : | Competitive |
---|---|---|---|
تفاصيل التغليف : | التعبئة المحايدة/التعبئة WNRLN/التعبئة المخصصة | وقت التسليم : | 10-30days |
شروط الدفع : | ويسترن يونيون, T/T, باي بال | القدرة على العرض : | 50000 شهريا |
مكان المنشأ: | غوانغدونغ، الصين | اسم العلامة التجارية: | WNRLN |
---|---|---|---|
إصدار الشهادات: | SGS/ISO9001 | رقم الموديل: | WXTK018 |
معلومات تفصيلية |
|||
صنع السيارة: | لشركة كاتربيلر 12 فولت | أخدود: | 1 أ |
---|---|---|---|
الجهد: | 12 فولت | نموذج الضاغط: | 5H09 |
تصنيع المعدات الأصلية: | 509752/4226493/CA4226493 | ||
تسليط الضوء: | الثقيلة ضاغط المتردد,سيارة ضاغط مكيف الهواء |
منتوج وصف
ضاغط الهواء للسيارة 12 فولت لشركة Caterpillar 505 4226493 CA4226493 WXTK018
المعلم:
نموذج السيارة | بالنسبة لـ Caterpillar 505 |
نموذج الضاغط | 5H09 1A |
الجهد | 12 فولت |
مادة تبريد | R134a |
OE لا |
509752/4226493/CA4226493 |
المشكلة الرئيسية
غالباً ما يعزى ضعف أداء التبديل المكثف إلى فشل ضاغط أو انخفاض مستويات المبرد. للأسف، تعمل هذه المكونات بشكل وثيق مع بعضها البعض،مما يجعل من الصعب تحديد السبب الدقيق لمشاكل AC الخاصة بكلذا كيف يمكنك تحديد ما إذا كانت مشكلة ضاغط؟ هناك بعض الأعراض الدقيقة التي يجب أن تكون على علم بها:
1التبريد غير الكافي: إذا كان نظام التبريد الخاص بك لا ينتج الهواء البارد أو إذا استغرق وقتا طويلا لتبريد المقصورة، يمكن أن يكون علامة على خلل في وظيفة الضاغط.
2أصوات غير عادية: إذا سمعت أصوات غير عادية، مثل الطحن أو الصراخ، تأتي من منطقة المحرك أثناء تشغيل جهاز التبديل الجوي، فقد يشير ذلك إلى وجود مشكلة في الضاغط.
3. مشاكل مشبك التيار المتردد: إذا لم يتم تشغيل مشبك التيار المتردد أو إيقاف تشغيله بشكل صحيح أو إذا كان يدور باستمرار ، فقد يكون علامة على عطل في ضاغط.
4تسرب المبرد: إذا لاحظت انخفاضاً في كمية المبرد في نظام التكييف الخاص بك، فقد يكون ذلك بسبب مشكلة في الضاغط.
إذا كنت تعاني من أي من هذه الأعراض، فمن المستحسن أن يتم فحص سيارتك من قبل فني مؤهل لتشخيص المشكلة بشكل صحيح وحلها.
Wالعمل(ب)المبدأ
مبدأ العمل الأساسي لمضغط تكييف الهواء للسيارات هو امتصاص غاز بارد بضغط منخفض (عادة ما يكون مادة تبريد) إلى تجويف المضغط من خلال جهاز القيادة ،ثم ضغطها إلى غاز عالي الضغط ودرجة حرارة عاليةعادة ما تستخدم المضخات المكبس أو المضخات المسمارية.
في ضاغط المكبس، يتحرك المكبس صعودا وهبوطا في التجويف، ويتم ضغط الغاز البارد عن طريق حركة المكبس. في ضاغط المسمار، يضغط المسمار الغاز البارد.عملية الضغط من ضاغط يزيد من ضغط ودرجة حرارة الغاز البارد.
غاز الضغط العالي ودرجة الحرارة العالية يدخل بعد ذلك المكثف ويتم تحويله إلى غاز ساخن عالي الضغط من خلال تبديد الحرارة ، ثم تبرد وتتوسع من خلال صمام التوسع ،وأخيرا أدخل المبخرة للاستعداد للتداول مرة أخرىخلال العملية ، يوفر المضغوط القدرات على الضغط والتحويل وهو أحد المكونات الرئيسية لتحقيق دورة التبريد في تكييف الهواء في السيارات.
اكتب رسالتك